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全面强大!东风日产全新一代奇骏上市售价1819万

发布时间:2021-08-04 15:21

  [车友头条-车友号车哆哩]18.19万元—26.29万元,全新一代奇骏正式上市

  7月30日,“纵擎天地,天生奇骏”全新一代奇骏上市发布会在内蒙古响沙湾盛大举行。来自全国的近500家媒体、100位车主、100位经销商代表亲临现场,见证全新一代奇骏王者新生,再越巅峰。

  东风公司党委常委、纪委书记、国家监委驻东风公司监察专员温树忠,东风公司党委常委、副总经理、东风汽车有限公司执行副总裁陈昊出席上市发布会。

  此次,全新一代奇骏共推出8款车型,官方指导价格为18.19万元—26.29万元。

  为了践行对142万车主的承诺,助力更多家庭开启全域探享旅程,提供五重大礼包:

  东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示:“作为日产全球战略车型,奇骏上市至今,凭借强悍的越野实力、进阶的驾乘品质、前沿的智能科技,全球市场累计销量超过650万量,其中中国市场累计销量超过142万辆,稳居第一阵营,尽显王者风范。”

  秉承“Best In One”的理念,打造超级奇骏工程,成就史上最强奇骏。历时5年,累计投资190亿元,是日产史上规模最大、复杂度最高的项目。

  基于全新CMF-CD平台开发,全新一代奇骏,定位“全域探享SUV”,由内而外实现真正意义上的产品革命,是日产有史以来全球化程度最高的车型,集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控于一身,以同级新标杆实力,为热衷探索、享受与家人高品质出行的生活探享家量身打造,助力他们回归初心,绽放本色,一路探索,一路享受。

  全新一代奇骏采用日产全新V-Motion 3.0设计语言,打造Double V-Motion前脸,加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等,极具个性,彰显强悍力量感。

  超前设计的LED星舰分体式大灯,提升车头层次感,更加大气凌厉,并具备自动开闭大灯、自动远近光切换等功能,全面优化照射亮度及宽度,并降低能耗。

  全新一代奇骏长宽高4681×1840×1730mm、轴距2706mm、离地间隙212mm,拥有大气身姿、超大空间,充分满足家庭出游等各种用车需求。

  全新结构设计的空气帘、3D轮胎导流板、全覆盖底盘,搭载主动进气格栅,带来更加出色的空气动力学性能,创造SUV超低的0.33风阻系数,实现更好的燃油经济性,高速行驶更加安静。

  在智能化无处不在的时代,汽车更需要智能科技的加持。全新一代奇骏,以质感内饰、前瞻科技,打造豪华科技座舱,在细微之处提升乘坐享受,让出行更加自在。

  全新一代奇骏采用高质感内饰,车内大面积采用软性材料,提升整车的档次感,为驾乘者带来更有质感的体验。

  全新Multi-Layer人体工学座椅,压力分布更均匀,有效缓解长时间驾驶的疲劳感。同时,搭载电加热功能,在寒冷天气出行也能随时有温暖相伴。

  同级独有的三区独立控制自动空调,每个区域人员可以根据自身需求独立调整设定温度,获得舒适的体感。通过手机APP,还可以远程启动空调并调整设定温度,上车即可享受最适宜的温度。

  同级独有的电子换挡,搭配换挡拨片,提供更智能、更轻巧的换挡操作,显露豪华气质。

  全新一代奇骏实现全尺寸超大三屏联动。其中,同级最大的12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘,可以显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息;12.3英寸6核极速高清中控屏,支持自定义设置,性能更强,响应更迅速;10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示,成像清晰稳定,可以显示车速、导航、驾驶辅助等多种行驶信息。

  车联网方面,全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0,60多项人机交互功能,覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景,带来更强大的科技体验。

  全新一代奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾,实现L2级自动驾驶辅助,支持一键启动,全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等,增加驾驶乐趣之余,更带来出色的安全体验。

  智能安全方面,全新一代奇骏搭载全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包括IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车等12项主动安全科技,覆盖所有行驶场景,全方位守护安全。

  对于SUV来说,除了日常城市出行外,越野才能释放激情,提升人生质感。全新一代奇骏之上,四驱系统、动力系统等焕新升级,打造全地形驾控实力,释放自由之心。

  承袭强大越野实力,全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有同级领先的全地形四驱控制系统,自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,一键随心切换,在不同模式下,对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁中央差速器进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能,轻松征服多种路况。

  其中,智能动态中央差速器,可以直接耦合,两驱四驱切换无延时,承载扭矩更大,前后扭矩传递更迅速、更强悍;全新升级B-LSD电子差速锁,介入速度更快,制动控制空转车轮,将动力传递至未打滑车轮,提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力;YMC动态扭矩控制系统,实时动态自动分配前后轮扭矩,带来一流的过弯循迹性,让操控更精准。

  作为换代车型,全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机、全新一代CVT智能无级变速器,额定功率150kw、最大扭矩300N•m、工况油耗5.8L/100km,领先同级车型。

  VC-Turbo超变擎300,采用独创的多连杆结构,实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变,并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术,兼顾高性能和低油耗。

  全新一代CVT智能无级变速器,实现8.2:1高变速比,速比范围更大,加上离心钟摆减震器、智能双油泵系统,极大减少发动机和变速器之间的固有振动,动力响应更快,加速表现更好,同时油耗更低。

  首次搭载的ALiS 12V轻混能量管理系统,可以在车辆加速、减速、滑行或怠速时,实现扭矩辅助、能量回收、能量释放等功能,全方位提升燃油经济性。

  全新一代奇骏采用同级独有的半铝制车身,在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等大范围使用高强度新型铝合金材料,车身整体材质全面升级,提升驾驶的高级感和操控性。

  全新的齿条式EPS电子助力转向系统,搭载随速感应功能与快速齿比,方向盘修正量极小,线性追溯能力更强,达到出色的车身响应及循迹性,实现人车合一。前后独立悬挂均采用高强铝合金材质摆臂,减轻簧下重量,带来更出色的操控感和舒适性。同级领先的VMC智能车身运动控制系统,在车辆过弯时主动独立控制4轮,实现线性转向。

  “时代在变、产业在变、消费者在变,东风日产以‘敢为’精神为指引,践行节能环保的企业社会责任,推进智能动力技术落地,打造全新一代奇骏,以史上最强实力再塑行业新标杆,开启更自信、更自在、更自由的全域探享之旅!”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示。

  14年来,奇骏在中国市场一路奋进,以技术创新为突破,持续进化和迭代,展现技术日产的底蕴和实力,激发人们探索的初心和勇气,成为人们探索未知的理想伙伴和精神世界不断延展的载体。(文/车友号 车哆哩)

  奇骏口碑 更让我感觉到喜欢的是这款车新的面孔,虽然有很多人比较怀念老一版的外观造型,但是我还觉得这个新造型更适合现在的年轻人,并且版本选择性也多了,像我就选的新款的智联舒适版,另外的话我觉得这款车的价格还是蛮合理的,内部的空间也够大,总体来说轴距距离要比同类型的车超出不少,像我这样带家人出去游玩也是方便了不少!买到这车也终于能实现带家人去自驾游的愿望了。

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